Yamaha X Force 155: Gaya Gambot, Fitur Jempolan, Siap Bikin Panas Segmen Skutik Premium

Table of Contents

SERBATAU - Yamaha kembali bikin gebrakan. Kali ini bukan dengan motor sport atau bebek, tapi lewat skutik bongsor yang tampil beda dari biasanya. Namanya Yamaha X Force 155. Motor ini sudah resmi meluncur di Jepang dan langsung mencuri perhatian karena tampilannya yang sangar dan fitur yang bisa dibilang di atas rata-rata. Di atas kertas, skutik ini bakal jadi penantang serius buat Honda PCX dan Vario 160 yang selama ini dominan di kelas premium entry-level.

Bukan cuma soal desain dan performa, Yamaha juga menyisipkan banyak teknologi modern yang biasanya cuma ditemui di skutik kelas atas. Y Connect, ABS, sampai Traction Control System jadi senjata utama.

Dan semua itu dibungkus dalam bodi bongsor yang kesannya maskulin dan futuristik. Jadi, motor ini cocok buat siapa? Worth it nggak dengan banderol harganya? Kita kupas satu-satu.

 

Tampang Gahar yang Nggak Sekadar Gaya-Gayaan

Satu hal yang langsung bikin Yamaha X Force mencuri perhatian adalah tampangnya. Desain bodi dibuat agresif dan tajam dari depan sampai belakang. Headlamp model split dengan LED terang, dipadu windshield minimalis bikin tampangnya makin futuristik. Fairing bagian samping punya garis-garis tajam yang memberi kesan dinamis, bahkan saat motor lagi diam. Bagian belakang dibuat lebih pendek, ala-ala motor adventure urban yang lagi tren belakangan ini.

Soal ukuran, X Force memang tidak main-main. Panjang total mencapai 1.920 mm, lebar 760 mm, dan tinggi 1.120 mm. Jarak sumbu roda 1.340 mm dan tinggi jok 815 mm, menjadikannya cukup menjulang dibanding skutik biasa. Ukurannya memang lebih besar dari Vario 160 atau Aerox, tapi ini yang bikin tampilannya jadi punya “presence” di jalan. Bukan skutik yang akan mudah luput dari pandangan.

 

Mesin 155cc BlueCore, Siap Ngebut tapi Tetap Ramah Kota

Jantung pacu Yamaha X Force diambil dari platform mesin 155cc BlueCore yang sudah terbukti di model seperti NMax dan Aerox. Mesin ini berkonfigurasi SOHC, satu silinder, dan sudah pakai pendingin cairan. Hasilnya? Tenaga maksimum mencapai 15 daya kuda di 8.000 rpm dan torsi puncak 14 Nm di 6.500 rpm. Untuk ukuran skutik perkotaan, ini cukup mumpuni bahkan buat jalanan luar kota.

Karakter mesinnya disetel untuk torsi bawah-menengah yang responsif. Jadi meskipun bodinya besar, motor ini tetap enak diajak stop and go di tengah lalu lintas padat. Tangki bensin berkapasitas 6,1 liter, cukup buat perjalanan harian atau bahkan touring pendek tanpa sering-sering isi ulang. 

Fitur Premium: Dari ABS sampai Y-Connect

Di bagian ini, Yamaha nggak pelit. X Force dijejali sederet fitur canggih yang biasanya cuma ditemui di skutik premium kelas atas. Rem cakram depan dan belakang sudah dibekali ABS satu kanal, cukup membantu mengurangi risiko selip saat pengereman mendadak. Lebih canggih lagi, ada Traction Control System yang menjaga roda belakang tetap stabil saat melewati jalan licin atau permukaan tidak rata.

Panel instrumen sudah full digital dengan informasi lengkap, dari konsumsi bahan bakar, suhu mesin, sampai notifikasi smartphone. Ya, karena motor ini sudah mendukung Y-Connect. Artinya, pemilik bisa menghubungkan motor ke ponsel dan mendapatkan info seperti histori perjalanan, kondisi aki, bahkan notifikasi telepon. Tambahan port USB bikin makin lengkap buat pengendara urban yang butuh ngecas gadget on the go. Ruang bagasi juga luas, bisa muat helm half face dan peralatan kecil lainnya.

 

Kalau Masuk Indonesia, Bakal Dibanderol Berapa?

Di Jepang, Yamaha X Force dijual seharga 407.000 yen atau sekitar Rp 44 jutaan. Tapi kalau masuk Indonesia, kemungkinan besar harganya bakal tembus Rp 45 sampai 55 juta, tergantung skema pajak dan distribusinya. Artinya, dia akan berada satu tingkat dengan Yamaha NMax Connected ABS atau Honda PCX tipe tertinggi.

Pasarnya jelas bukan untuk pemula yang cari skutik irit dan murah. X Force menyasar pengendara berpengalaman yang mau tampil beda. Cocok juga buat yang cari skutik buat jarak menengah-jauh tapi nggak mau pindah ke motor sport atau maxi scooter besar.

 

Siap Tantang Honda PCX dan Vario 160?

Melihat dari spesifikasi dan fitur, Yamaha X Force jelas siap head-to-head dengan PCX dan Vario 160. Keduanya sama-sama mengusung mesin di atas 150cc dan desain elegan. Tapi X Force tampil lebih agresif dan futuristik, dengan fitur-fitur yang sedikit lebih unggul. TCS dan Y-Connect belum hadir di PCX atau Vario versi standar. Soal kenyamanan, PCX masih unggul di posisi duduk yang rendah, tapi X Force menawarkan sensasi berkendara lebih tegak dan commanding.

Namun, soal distribusi dan layanan purna jual, Honda masih jadi raja. Maka jika Yamaha ingin X Force laku keras di Indonesia, layanan aftersales dan ketersediaan suku cadang perlu disiapkan matang.

 

Kelebihan dan Tantangan yang Perlu Diperhitungkan

X Force punya banyak kelebihan: desain maskulin yang beda dari skutik lain, fitur premium lengkap, dan mesin yang terbukti andal. Tapi tantangannya juga ada. Dimensinya yang besar mungkin bikin sebagian orang minder saat harus bermanuver di kemacetan. Harganya juga bukan buat semua kalangan. Dan karena produk baru, jaringan servis dan ketersediaan part-nya belum tentu seluas NMax atau Aerox.

Namun, buat kamu yang cari skutik dengan tampilan keren, fitur canggih, dan sensasi berkendara beda, X Force jelas masuk radar. Terlebih jika kamu seorang early adopter yang suka tampil beda.

 

Siapa yang Cocok Pakai X Force?

Yamaha X Force 155 bukan skutik biasa. Motor ini hadir buat mereka yang ingin tampil beda tanpa kehilangan fungsi harian. Cocok buat rider muda yang tech-savvy, commuter yang suka tampilan agresif, atau bahkan penghobi touring yang mau skutik praktis tapi tetap keren. Harga boleh tinggi, tapi yang didapat juga nggak main-main.

Kalau kamu merasa PCX atau Vario terlalu "aman", dan butuh sesuatu yang lebih berani, Yamaha X Force 155 layak banget dipertimbangkan.