Alphard Welcab Lebih Inklusif: Komponen Buatan Lokal Siap Dipakai

Table of Contents

SERBATAU - Kementerian Perindustrian (Kemenperin) resmi mengumumkan produksi Komponen Alphard Welcab di dalam negeri. Proyek ini melibatkan Yayasan Pendidikan dan Teknologi Indonesia (YPTI) Sleman serta PT Toyota Auto Body‑Tokai Extrusion (TAB‑TX) Karawang. Langkah tersebut menekan impor, meningkatkan Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN), sekaligus membuka lapangan kerja terampil.

Selama tiga dekade, varian Welcab—Wheelchair & Accessible—mengandalkan parts Jepang. Mulai kuartal I 2024, tiga dari sepuluh komponen kunci, termasuk mekanisme power‑slide dan lift‑up kursi baris kedua, sudah berlabel Made in Indonesia. Targetnya, pada 2026 seluruh part non‑elektrik diproduksi lokal.

Mengapa Lokalisasi Welcab Penting?

Substitusi impor menjadi agenda strategis pemerintah sejak Program Peningkatan Penggunaan Produk Dalam Negeri (P3DN) diluncurkan. Menurut Taufiek Bawazier, Direktur Jenderal Industri Logam, Mesin, Alat Transportasi, dan Elektronika (ILMATE) Kemenperin, impor komponen kursi Welcab sempat menembus Rp 120 miliar per tahun.

“Komponen Alphard Welcab ini bukti industri kita mampu mencapai spesifikasi global. Semakin tinggi TKDN, makin kuat pula rantai pasok nasional,” tegas Taufiek.

Penguatan manufaktur lokal juga berdampak pada inklusi. Fitur kursi turun‑naik otomatis memudahkan penumpang difabel dan lansia, sementara harga jual bisa ditekan berkat biaya logistik yang berkurang.

Sinergi Kemenperin, YPTI, dan Toyota Auto Body

YPTI, lembaga vokasi berusia 35 tahun, ditunjuk sebagai mitra engineering. Institusi ini memegang lisensi produksi part presisi seperti hinge dan bracket berkekuatan tinggi. TAB‑TX bertindak sebagai perakit akhir dan penjamin standar Toyota Global.

Transfer Teknologi & SDM

Kolaborasi tak berhenti di lini pabrik. Selama 18 bulan, insinyur Toyota memateri pelatihan Computer Numerical Control (CNC) dan pengujian fatigue kepada 60 mahasiswa vokasi YPTI. Hasilnya, rasio first‑time‑pass komponen mencapai 97 %, setara pabrikan Jepang.

Detail Komponen: Dari Hinge hingga Power‑Slide

Komponen	Fungsi Utama	Status Produksi
Hinge presisi	Poros lipat kursi	100 % lokal
Bracket baja HSLA	Penopang struktur	100 % lokal
Power‑slide rail	Rel elektrik penggeser kursi	60 % lokal
Lift‑up arm	Lengan hidraulik pengangkat	40 % lokal (naik jadi 80 % 2026)

Setiap Komponen Alphard Welcab diuji 30 000 siklus untuk memastikan ketahanan. Proses galvanisasi ramah lingkungan diterapkan guna mencegah korosi tanpa krom heksavalen, memenuhi regulasi Uni Eropa RoHS.

Dampak Ekonomi & Inklusi Disabilitas

Kemenperin memproyeksi nilai tambah domestik mencapai Rp 45 miliar per tahun saat lokalisasi penuh tercapai. Selain itu, rantai pasok melibatkan 25 UKM logam di Yogyakarta dan Jawa Barat. Bagi komunitas difabel, suplai unit Welcab yang lebih stabil memicu layanan transportasi khusus, ambulans premium, dan penyewaan mobil wisata ramah kursi roda.

Eko S.A. Cahyanto, Dirjen Ketahanan, Perwilayahan, dan Akses Industri Internasional menilai kebijakan ini akan “membuka pasar baru sekaligus menumbuhkan empati industri terhadap kebutuhan mobilitas inklusif.”

Tantangan & Rencana Eskalasi Produksi

1. Ketersediaan material HSLA lokal
   Pabrik baja domestik tengah meningkatkan kualitas coil 780 MPa agar tak perlu impor.
2. Komponen elektronik
   Motor listrik power‑slide masih impor. Pemerintah menggandeng produsen brushless DC di Batam untuk tahap berikutnya.
3. Standar global & sertifikasi
   Semua komponen wajib lolos Toyota Quality Control (TQC) level A. Sertifikasi ISO 9001 dan IATF 16949 sudah diraih YPTI pada Mei 2025.

Meski demikian, roadmap 2026 menargetkan 80 % konten lokal. Pada 2027, pendekatan serupa diekspor ke model Granvia Welcab dan Hiace Welcab, memperbesar pasar Asia Tenggara.

Produksi Komponen Alphard Welcab di tanah air bukan sekadar angka TKDN. Ia menegaskan kemampuan manufaktur Indonesia bersaing di segmen premium sekaligus memperluas aksesibilitas bagi penyandang disabilitas. Dengan sinergi pemerintah, industri, dan lembaga vokasi, visi mobilitas inklusif dan ekonomi mandiri bisa bergulir serempak. Kini, saat kursi Welcab berputar mulus karya anak negeri, kita menyaksikan roda kemandirian bergerak lebih lantang.